Что нужно учитывать перед покупкой электромобиля

Если вы в последнее время обращали внимание на заголовки новостей, вы можете подумать, что сейчас лучшее время, чем когда-либо, отказаться от автомобилей, работающих на бензине, в пользу полностью электрических. Но многие люди, которые хотят купить электромобиль, часто делают ошибку, ставя тележку на солнечной энергии перед лошадью. Так что вы должны знать, прежде чем сделать решающий шаг?

Электромобили имеют меньший диапазон

Давайте начнем с самого очевидного и важного соображения: электромобили (электромобили) по-прежнему не могут путешествовать так же далеко, как бензиновые автомобили ... но они добираются туда.

Отчасти благодаря Tesla за последние несколько лет произошли некоторые существенные скачки в технологии аккумуляторов. Даже с таким большим прогрессом, они все еще пытаются оправдать ожидания среднего водителя..

Чтобы подсчитать некоторые цифры (полученные от самих производителей), мы начнем с трех самых популярных моделей, которые делают сегодня: седан Tesla Model S, Nissan Leaf и Chevy Spark. Согласно спецификации производителя, эти автомобили рассчитаны на максимальную дальность 208 - 270 миль, 84 - 107 миль и 82 мили на одном заряде, соответственно.

Теперь это все хорошо, но если учесть, что Honda Accord 2016 года с запасом топлива может проехать почти 640 миль на одном баке, очевидно, что электромобилям еще предстоит пройти путь, прежде чем они преодолеют расстояние, связанное с дистанцией. записей. Взгляните на эти графики от Green Then Solar, чтобы сравнить некоторые другие модели.

Хуже того, эти цифры могут варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения, а также от того, где вы планируете ехать. Прямые отрезки плоской трассы или извилистые дороги в гору дадут совершенно разные диапазоны, иногда даже снижая минимальный диапазон, установленный самим автопроизводителем. Как и их жадные до мелочей коллеги, электромобили теряют значительную часть своей эффективности в периоды холодной погоды. Но в то время как автомобили, работающие на топливе, могут потерять от 12 до 15 процентов своей эффективности при температурах до или ниже 20 градусов по Фаренгейту, электромобили, работающие только от батареи, могут потерять ошеломляющие 57% своего диапазона в аналогичных условиях. Батареи не работают так же эффективно при низких температурах, просто из-за физики того, как литий-ионные элементы способны передавать энергию на двигатель и остальную часть автомобиля.

Расширители дальности действительно существуют для самых преданных водителей электромобилей, в виде буксируемых газовых генераторов, которые в случае чрезвычайных ситуаций могут перезарядить резервный аккумулятор. При полной зарядке эти батареи обеспечивают еще около 15-30 миль расстояния, давая любому, кто оказался в затруднительном положении, шанс сделать это где-нибудь безопасным на обычном топливе, пока они не смогут найти способ подключиться обратно.

Другой класс автомобилей, называемый «гибридными электромобилями», имеет встроенный генератор для достижения чего-то подобного. Сначала они делают все, что могут, от батареи и подключают газ только после того, как батарея полностью разрядится..

Это отличается от стандартных гибридов, таких как оригинальный Prius. Стандартные гибриды используют газовый двигатель, чтобы заряжать электрический аккумулятор на высоких скоростях, и переключаются на электрический, когда автомобиль разгоняется до скорости менее 25 миль в час. Подключаемые гибриды, с другой стороны, полагаются на батарею, чтобы справиться со всем - от блокировки дверей до приведения в движение колес, пока у них еще есть возможность дать. Если (и только если) резерв истощается до опасного уровня, двигатель внутреннего сгорания включится, чтобы перезарядить бортовую батарею, процесс, который может добавить дополнительные 400 миль дальности к моделям, таким как Chevy Volt.

Это делает подключаемые гибриды отличным промежуточным звеном между газом и электричеством, которое может решить страшную проблему «диапазона беспокойства», в то время как технология продолжает совершенствоваться. Множество производителей предлагают подключаемые гибридные модели, включая Chevy, Ford, BMW, Mercedes, Honda и другие..

На данный момент можно с уверенностью сказать, что если ваша работа находится всего в 25 милях от вас, а радиус действия вашей батареи составляет не менее 60 миль, то электромобиль EV может быть правильным для вас. Если вы живете в более холодной части мира и вам нужна вся мощность, которую вы можете получить в любой момент, лучше подождать с подключаемым гибридным электромобилем..

Электромобили «дольше заполняются»

В отличие от бензиновых автомобилей, для пополнения которых требуется около полутора минут, прежде чем вы снова в пути, зарядка аккумулятора для поездки может быть длительным процессом: от 20 минут в Тесле до восьми часов и более в некоторых старых электромобилях.

Как быстро или медленно ваш автомобиль заряжается, зависит от того, к какой из четырех категорий зарядного устройства он подключен в данный момент, а также от номинальной мощности бортового зарядного устройства внутри самого автомобиля. Мощность зарядных устройств измеряется в «милях заряда в час».

Например: зарядные устройства уровня 1 подключаются через стандартную розетку 120 В - того же типа, который вы использовали бы для зарядки ноутбука в вашем доме. Очевидно, что они займут самый длинный из всех, потому что шнур может выдерживать только ограниченную силу тока. В оптимальных условиях на Fiat 500-e 2016 года (с бортовым зарядным устройством мощностью 6,6 кВт в средней части) розетка на 120 В может добавить только около 11 миль заряда в час. Несмотря на то, что Fiat теоретически способен заряжаться при 6,6 кВт / ч, максимальная мощность розетки 120 В составляет 1,6 кВт / ч, что означает, что он не будет использовать преимущества полной скорости зарядки автомобиля..

Уровень 2 использует розетку 240 В с теоретической максимальной мощностью 19,2 кВт / ч, хотя большинство домов ограничено до 7,2 кВт / ч. Лучше всего это называется розеткой, к которой вы подключите стиральную машину или сушилку в своем гараже. В оптимальных условиях на этом же Fiat вы можете приблизиться к 25 милям заряда в час, так как он максимально увеличивает встроенное зарядное устройство Fiat 6,6 кВт. Уровни 1 и 2 являются двумя наиболее распространенными решениями для зарядки, которые вы найдете в среднем доме. Они облегчают переход в владение электромобилем для тех, кто имеет собственный гараж или, по крайней мере, может проложить удлинитель на своей дороге изнутри дома..

Когда дело доходит до зарядки уровня 1 и 2, некоторые автомобили рассчитаны только на 3,3 кВт, в то время как другие могут быть оценены до 10 кВт. Это также может повлиять на скорость зарядки. Бортовое автомобильное зарядное устройство обычно выступает в качестве узкого места - независимо от того, какой выход имеет зарядное устройство уровня 1 или 2, ваш автомобиль будет заряжаться только так быстро, как его бортовое зарядное устройство рассчитано на.

Однако при зарядке уровня 3 (также известной как «Быстрая зарядка постоянным током») зарядная станция оснащена собственным внутренним мощным преобразователем переменного тока в постоянный, что позволяет ей обходить это узкое место и поставлять сок в диапазоне от 40 кВт до 90 кВт / ч. время. Используя этот метод, любые электромобили, которые поставляются с совместимым зарядным портом CHAdeMO или J1772 (например, Nissan Leaf или BMW i3), могут увеличивать расстояние до 50–90 миль от батарей каждые 20 минут. К сожалению, на данный момент зарядные станции, оснащенные штекерами DC Fast Charging, встречаются довольно редко, хотя каждый месяц в сетку добавляются новые устройства, так как электромобили продолжают набирать популярность..

Даже в экологичном Портленде всего четыре станции быстрой зарядки.

Если вы хотите узнать, какие у вас есть варианты, вы можете искать местные зарядные станции с помощью правительственного инструмента поиска, а международные и мобильные читатели могут проверить PlugShare для получения результатов в вашем регионе..

Наконец, запатентованные «нагнетатели» уровня 4 Tesla могут заряжать автомобиль на расстояние более 350 миль за тот же промежуток времени в 20 минут. Но эти зарядные устройства совместимы только с Tesla Model S и Model X, и даже Mercedes B-Class (который фактически имеет трансмиссию с Tesla) не допускается в сети персональных нагнетателей компании..

Но даже если на 20 минут быстрее, чем несколько часов, необходимых для зарядки автомобиля дома, основная проблема все еще остается: она совершенно ледниковая по сравнению с подпрограммой продолжительностью менее трех минут для заполнения обычного бензобака. Все, что ждет или «захватывает чашку кофе», как любит это говорить маркетинговый отдел Теслы, означает, что если вы склонны спонтанно выходить на улицу для более длительной поездки, вероятно, автомобиль с бензиновым двигателем или гибридный плагин являются будет лучшим выбором.

Но опять же, если вы в основном используете свой автомобиль для поездок на работу в густонаселенных районах, и у вас нет проблем с планированием ваших поездок на несколько длительных заправках, то электромобиль, оснащенный функцией быстрой зарядки, вполне подходит для этой роли..

Электромобили требуют меньше обслуживания

Возможно, вы начинаете задаваться вопросом, почему кого-то может соблазнить электромобиль, но теперь мы добираемся до областей, где электромобили начинают доказывать свою ценность. Поскольку у них гораздо меньше движущихся частей по сравнению с классическим двигателем внутреннего сгорания, двигатели EV могут прослужить на тысячи часов дорожного часа дольше, чем блоки с бензиновым двигателем, между обязательными проверками на техническое обслуживание. Это большое дело.

Тем не менее, они не без технического обслуживания, так как батареи внутри электромобилей имеют ограниченный срок службы, прежде чем их необходимо заменить. Как и любая батарея, элементы внутри электромобиля имеют определенное количество раз, которое они могут разрядиться и перезарядиться, прежде чем начнут терять свою максимальную емкость, известную как «отключение». Хотя общая надежность повышается, владельцу электромобиля все же следует ожидать, что его батарея начнет терять часть своей полной зарядной емкости где-то от 80 000 миль в случае Nissan Leaf до 125 000 миль в модели S. Теслы. Эта цифра варьируется от автомобиля к автомобилю, поэтому обязательно проверьте спецификации производителя, прежде чем совершить первую покупку электромобиля.

Замена батареи может быть дорогостоящим делом, если на автомобиль не распространяется гарантия (запасной комплект может стоить до 7500 долларов США), и всегда следует учитывать общую сумму, которую, по вашему мнению, будет стоить владение электромобилем в долгосрочной перспективе. Тем не менее, как производители высокого, так и среднего класса EV опережают кривую на этом фронте, и большинство из них предложит некоторую гарантию, которая защищает от разряженных аккумуляторов на срок более десяти лет после покупки..

Если вы покупаете электромобиль у уважаемого продавца, каждый раз, когда ваш автомобиль предупреждает вас о том, что аккумулятор может разрядиться, вы можете просто взять его у дилера и получить замену в течение нескольких часов без дополнительной оплаты..

Электромобили могут сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе

Наконец, у электромобилей есть потенциал, чтобы сэкономить ваши деньги, в зависимости от того, где вы живете и как вы ездите.

Тем не менее, сложно дать один общий ответ о том, сэкономите ли вы деньги в общей стоимости владения. Если вы живете в районе с дешевым газом и дорогой электроэнергией, то, что вы сэкономите с течением времени (если вообще что-то), будет отличаться от того, с кем у вас счет с противоположным набором счетов.

В целом, если вы не занимаетесь кучей вождения и используете свой автомобиль только для поездок на работу и для выполнения местных заказов, даже самые высокие тарифы на электроэнергию оказались дешевле, чем то, что вы потратили бы на бензин, чтобы проехать такое же расстояние. Мало того, но теперь многие города начали развертывать общественные зарядные станции, где владельцы электромобилей могут просто припарковать свои автомобили и заправляться практически бесплатно. Часто город взимает небольшую сумму за парковку в месте за время, необходимое для пополнения, но это будет намного меньше, чем вы заплатили бы за розетку дома..

Как всегда, есть инструменты, которые могут помочь вам подсчитать, сколько вы можете сэкономить на электромобиле, например, этот от Министерства энергетики США. Укажите, где вы живете, сколько вы пользуетесь своим автомобилем в неделю, и какой пробег вы проезжаете по дороге каждый год, и калькулятор поможет вам определить, как электрический автомобиль повлияет на ваш кошелек в долгосрочной перспективе..

Кроме того, при взгляде на цену стикера автомобиля, имейте в виду, что более высокая цена не означает автоматически, что она будет продвигаться дальше на одной зарядке или будет заряжаться быстрее, чем все остальное. Может потребоваться больше лошадиных сил, но при использовании одного и того же штекера из системы быстрой зарядки постоянного тока уровня 3 и Chevy Spark EV (25 120 долларов США), и BMW i3 (42 400 долларов США) потребуются одинаковое количество времени для достичь полного бака (около 40 минут в умеренный день). Так что присматривайтесь к магазинам и сравните как можно больше функций, если вы на рынке для EV.

Наконец, найдите минутку, чтобы посмотреть на возможные налоговые льготы, которые их штат может предложить при покупке автомобиля, предназначенного только для электромобиля. Многие штаты предлагают стимулы для перехода на электричество, которое может составлять до 10% от общей стоимости автомобиля, и вы можете точно узнать, сколько вы сэкономите, используя калькулятор, предоставленный Plug In America здесь.

Так что полностью электрический автомобиль подходит именно вам?

В конце концов, только вы можете решить, подойдет ли электромобиль для ваших привычек вождения. Подумайте, что вы ожидаете получить от электромобиля, и есть ли у вас запасной автомобиль, работающий на газе, для использования в чрезвычайных ситуациях. Раньше считалось, что если вы хотели полностью электрический автомобиль, вы должны были взять ссуду на руку и ногу, просто чтобы иметь возможность взглянуть на кого-то, кто думал о тест-драйве в Tesla. Но теперь, когда конкуренция со стороны бюджетных брендов, таких как Kia и Hyundai, выходит на рынок, электромобили становятся доступными для людей с любым уровнем дохода, особенно с учетом налоговых льгот..

И если вы все еще не уверены в том, готовы ли вы полностью погрузиться в полностью электрический образ жизни, существуют десятки гибридных моделей с подключаемым модулем, которые предлагают лучшее из газового и электрического, и выиграли не оставляйте вас в середине трассы 66, пытаясь развернуть солнечные батареи после того, как батарея закроет последний вздох.

Авторы изображения: GreenThenSolar, Tesla Motors 1, 2, FuelEconomy.gov, Министерство энергетики США, Фонд Викимедиа 1, 2, 3