Почему вы должны просверлить отверстия пилота, прежде чем вкручивать в дерево

Если вы вешаете полки или крепите что-либо тяжелое к стене, вы, вероятно, захотите установить его непосредственно на стенные стойки. Тем не менее, вы должны сверлить пробные отверстия, прежде чем вкручивать какие-либо винты.

Если вы когда-либо собирали мебель Ikea, то вы, вероятно, заметили те маленькие отверстия, в которые должны войти все винты, но они не просто ориентиры. Эти отверстия называются направляющими, и они предотвращают раскалывание и растрескивание древесины при вкручивании винтов, среди некоторых других преимуществ.

Почему нужны пилотные отверстия

Когда вы вбиваете шурупы в дерево без сверления направляющих отверстий, вы, по сути, отталкиваете дерево, чтобы освободить место для шурупа. Эта вытесненная древесина оказывает большее давление на древесину, окружающую шуруп, что может привести к раскалыванию и растрескиванию, ослаблению древесины с течением времени..

Это особенно касается определенных пород дерева. Дуб, например, имеет более сложную структуру, чем более дешевая древесина, такая как сосна. Так что не только сложнее вбить шурупы в дуб без направляющих отверстий, но и больше шансов расколоть дерево. С помощью сосны, бурение пилотных отверстий не так важно, потому что оно может справиться с расширением немного лучше, чем дуб..

Тем не менее, это не значит, что вы не необходимость сверлить пробные отверстия в сосне, но это немного более прощающее, когда дело доходит до этого.

В любом случае, пробные отверстия все еще велики по нескольким другим причинам. Во-первых, сверление направляющего отверстия не только с легкостью направляет винт в отверстие, но и намного легче вбить винт, независимо от того, используете ли вы электрическую дрель или отвертку. Без пробного отверстия было бы огромной рутиной пытаться вбить винт с помощью отвертки, и вам пришлось бы прикладывать много усилий при использовании дрели.

Плюс, без направляющего отверстия, возможно, что вы можете сломать винт со всем этим давлением древесины, сжимающей винт, когда вы его вбиваете. Конечно, это обычно происходит только с дешевыми, некачественными шурупами, но это определенно что-то, чтобы быть в курсе. Существует также вероятность снятия головки винта, когда вы пытаетесь вкрутить ее, что происходит, когда вы не прикладываете достаточного усилия к винту..

Как просверлить пилотные отверстия

Сверлить пробную скважину довольно легко. Единственным важным фактором является то, что вы просверлите отверстие нужного размера в зависимости от используемого винта..

Поднимите свой винт и внимательно посмотрите на него. Вы заметите, что главный цилиндр идет вниз по центру винта, а нити намотаны вокруг этого цилиндра. В идеале, ваше сверло должно быть того же диаметра, что и средний цилиндр.

Вы, вероятно, не найдете именно так буровое долото подходящего размера, поскольку базовый набор буровых долот между размерами обычно составляет около шестнадцати дюймов. Сделайте все возможное, чтобы найти ближайший размер сверла, не превышая диаметр цилиндра винта. Цель состоит в том, чтобы пилот был достаточно большим, чтобы главный цилиндр винта мог вписаться в пилотное отверстие, но резьба будет врезаться в древесину, создавая прочное соединение, которое вам нужно..

Как только вы нашли сверло подходящего размера, загрузите его в свою силовую дрель. Убедитесь, что сверло достаточно торчит, чтобы оно соответствовало длине используемого винта.

Затем установите скорость дрели на «2», которая будет установлена ​​с помощью большого переключателя в верхней части сеялки..

Просверлите пилотное отверстие, убедившись, что вы вбиваете его как можно более перпендикулярно поверхности.

Вы должны получить чистое отверстие пилотного отверстия.

Затем загрузите ваш приводной наконечник в дрель и установите его скорость на «1», снова используя этот большой переключатель в верхней части сеялки. Это даст вам более медленную скорость, чем сверление, что позволит лучше контролировать винт, когда вы в него вбиваете.

Вставьте винт, как обычно, с помощью любого другого винта, убедитесь, что он начинается медленно, и набираете скорость, если чувствуете себя комфортно.

Если вы никогда раньше не пробурили пилотные отверстия, то сразу заметите, насколько легче ввинчивать винт с помощью пилотного отверстия. Мало того, что выстроить винт проще, он намного чище по сравнению с отсутствием пилотного отверстия и не должен сильно волновать вас..